Блог

Jun 14, 2024

Модернизированный TPrius Prime 2023 года станет длиннее электрическим

Изящный дизайн отнимает часть давней практичности Prius, но дополнительная эффективность является несомненным плюсом. Как и обновленная Toyota Prius 2023 года, на которую мы уже потратили некоторое время.

Изящный дизайн лишает Prius некоторой практичности, но повышенная эффективность является несомненным плюсом.

Как и обновленный Toyota Prius 2023 года, с которым мы уже познакомились некоторое время, гибридный электромобиль Prius Prime (PHEV) имеет новую элегантную форму и дополнительную технологию автоматизации, но по сравнению с ним он уступает внутреннему пространству для людей и груза. с исходящей моделью.

К остальным изменениям мы вернемся через минуту, но поскольку экономия топлива — сильная сторона Prius Prime, мы хотели в первую очередь остановиться на этом.

В отличие от обычного Prius, Prius Prime оснащен литий-ионным аккумулятором большего размера, который можно подключать для подзарядки. По оценкам Toyota, водители могут проехать до 44 миль на электротяге от Prius Prime SE при полной зарядке, что должно занять около 11 часов при использовании стандартной бытовой розетки на 110 В или 4 часа на зарядном устройстве на 240 В. (Комплектации XSE и XSE Premium пройдут до 39 миль.) Это большой скачок по сравнению с 25 милями, которые предлагает нынешний Prius Prime.

Как только этот заряд заканчивается, в работу вступает 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Prius Prime, и автомобиль начинает вести себя как обычный гибрид. Запас хода не является проблемой, поскольку его можно заправить на любой заправке. Это означает, что Prius Prime может стать хорошим выбором для водителей, которым нужна эффективность электромобиля, но беспокоятся о его ограничениях.

На многих других PHEV расход топлива резко падает, как только батарея разряжается. Но Prius Prime обещает, что он по-прежнему будет чрезвычайно экономичен, даже когда его электрический заряд иссякнет. Однако, поскольку он не собирается в Северной Америке, дорогой Prius Prime не будет претендовать на федеральную налоговую льготу в размере до 7500 долларов, на которую могут иметь право другие PHEV.

Toyota утверждает, что Prius Prime SE расходует до 52 миль на галлон в совокупности, когда батарея разряжена, что всего на 5 миль на галлон меньше, чем у самой эффективной версии обычного Prius. В более высоких комплектациях расход топлива составляет 48 миль на галлон. Consumer Reports проводит собственное тестирование экономии топлива, а не верит производителю на слово, и мы обязательно проведем его, когда в ближайшее время купим собственный Prius Prime.

Фото: Тойота Фото: Тойота

Prius Prime также обещает быть быстрее обычного Prius благодаря своей дополнительной мощности: заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,6 секунды. Он также представляет новую функцию под названием Traffic Jam Assist, которая использует систему мониторинга водителя, чтобы гарантировать, что глаза водителя находятся на дороге, в то время как автомобиль автоматизирует некоторые задачи рулевого управления, торможения и ускорения на скоростях менее 25 миль в час на автомагистралях с ограниченным доступом.

Мы планируем приобрести наш собственный Prius Prime, как только он поступит в продажу в мае 2023 года. Мы проведем на нем более 50 тестов в автотестовом центре CR, в том числе те, которые оценивают ускорение, торможение, топливную экономичность, управляемость, автомобильный тест. -Подгонка сиденья и органы управления. Мы также протестируем систему помощи в пробках на нашей новой 1,5-мильной петле ADAS. Члены CR получат доступ к полным результатам дорожных испытаний, как только они станут доступны.

С чем он конкурирует:Kia Niro PHEV, Mini Cooper SE Countryman, Toyota RAV4 Prime

Силовая установка: 2,0-литровый четырехцилиндровый газоэлектрический гибридный двигатель мощностью 220 л.с., бесступенчатая трансмиссия; передний привод

Цена:32 350–39 170 долларов США

В продаже:май 2023 г.

Мнение CR: Мы рады видеть, что новый Prius Prime получит больший запас хода на электротяге и большую мощность, что может помочь этому подключаемому гибриду конкурировать с чисто электрическими транспортными средствами. Новый автомобиль также выигрывает от относительно простого дизайна интерьера. К сожалению, заниженная линия крыши влияет на грузовое пространство и пространство над головой таким образом, что это умаляет главное преимущество Prius Prime: практичность. Покупатели японского Prius Prime также лишаются потенциальной налоговой льготы для PHEV, которая распространяется только на автомобили, произведенные в Северной Америке. Это очень важно, потому что полностью оборудованный Prius Prime стоит почти 42 000 долларов со всеми доступными опциями без учёта сборов за пункт назначения в размере 1 095 долларов.